이리스의 비상

수소 1kg을 생산하는 과정에서 그레이 수소는 약 10kg의 이산화탄소를 배출합니다. 처음 하이브리드 자동차가 나왔을 때 완전히 신기했던 기억이 나는데, 전기차를 넘어 이제 수소 자동차까지 등장한 지금 상황을 보면 기술 발전 속도가 실감납니다. 일반적으로 수소는 무조건 친환경이라고 알려져 있지만, 제가 자료를 찾아보니 생산 방식에 따라 환경에 미치는 영향이 천차만별이더군요. 그린수소, 블루수소,수소환원제철 경제 그린수소가 진짜 친환경인 이유 수소는 생산 방식에 따라 색깔로 구분됩니다. 그레이 수소(Grey Hydrogen)는 천연가스를 개질해서 만드는 방식인데, 생산 비용은 저렴하지만 과정에서 다량의 이산화탄소가 발생합니다. 쉽게 말해 화석연료를 태워서 수소를 뽑아내는 거라 결국 탄소 배출이 일어난다는 뜻입니다. 현재 전 세계 수소 생산량의 95% 이상이 이 방식이라고 합니다. 블루 수소(Blue Hydrogen)는 그레이 수소와 공정은 같지만, 발생하는 탄소를 CCUS 기술로 포집해서 저장하는 방식입니다. CCUS란 Carbon Capture, Utilization and Storage의 약자로, 탄소를 잡아서 활용하거나 땅속에 묻는 기술을 뜻합니다. 일반적으로 블루 수소가 과도기적 대안이라고 평가받는데, 저는 이 방식도 결국 화석연료에 의존한다는 점에서 한계가 명확하다고 봅니다. 그린 수소(Green Hydrogen)는 태양광이나 풍력 같은 재생에너지로 만든 전기로 물을 분해하는 수전해 방식입니다. 수전해란 전기분해를 통해 물(H₂O)을 수소(H₂)와 산소(O₂)로 나누는 과정을 말합니다. 이 과정에서는 탄소 배출이 전혀 없기 때문에 진짜 친환경 수소라고 불립니다. 한국에너지공단 자료에 따르면( 출처: 한국에너지공단 ) 2030년까지 그린 수소 생산 단가를 현재의 절반 수준으로 낮추는 것이 목표라고 합니다. 블루수소는 왜 징검다리일 수밖에 없나 블루 수소를 둘러싼 논란은 생각보다 복잡합니다. 탄소를 포집한다고 해도 100% 완벽하게 잡...